Visions of bright future

Lockheed XQM-60 "Kingfisher" (Picture I) http://crisisofdemocracticstates.blogspot.fi/p/lockheed-xqm-60-kingfisher-early.html Kimmo Huosionmaa I found an article at Internet or Wikipedia, where was told a story of XQM-60 "Kingfisher" target drone, what had the capacity to speed of mach 4,3. This ramjet- propelled drone was in operational in 1951, and this thing was meant that the United States Air Force had the capacity to make hypersonic cruise missiles in 1950's. In this drone had the same capacity to strike targets than some Tomahawk cruise missile. This kind of drones was officially made for anti-ballistic missile simulations, but there are so many details in this drones history, that I think the real purpose of that project was creating the very fast missile, what had the capacity to destroy targets by using kinetic energy. That means that "Kingfisher" might use as the model to create those extreme powerful missiles, what have the ca...

Picture I Kimmo Huosionmaa Lockheed-Martin corporation is trying to make fighter or airplane, what would use Fusion reactor for flying. That seems like something from Science fiction books, but in this case, would this fusion motor become the real thing. The fusion motor doesn't mean that the aircraft needs nuclear reactors or the fusion would be self-sustain. In those concepts, what is theoretically investigated in tens of years, the fusion will give only the driving force. The motor itself is theoretical very simple, the fusion element would be conducted thru the reactor, and then the lasers would ignite the artificial sun inside or outside the reactor. Those lasers can get their electric power from fuel cells, conventional turbo-generators, what are rotating by jet turbines or by nuclear reactors. "Daedalus" Picture II Also, windmill-generators what is used in some Electronic warfare aircraft can be used in that role (Picture IV). That kind of fusio...

Amelia Earhart with her Lockheed E.10 (Picture 1) Kimmo Huosionmaa One of the most well known lost pilot Amelia Earhart’s (1897-1937)  bones had been found in 1940’s at some island in Pacific area. The question of this case has been actually, why Earhart was lost on why her airplane was dropped or why this woman made an emergency landing in 1937 when she tried to do the first around the world flight, what was made by the woman. This case has been kept open because the historians wanted to know, what dropped this 39 years old woman from the sky? There was nobody, who even thought that Earhart could be alive in 1937. But the thing what made this story so remarkable was, that Earhart or her map reader Noonan didn’t send any emergency call in that night.  Did the misunderstanding with the markings of this aircraft models XC-36 and E.10 cause the accident? Amelia Earhart (1897-1937) The airplane what Earhart used in that adventure was quite new. It was Lockhe...

http://crisisofdemocracticstates.blogspot.fi/p/maybe-in-future-we-will-make-base-to.html http://crisisofdemocracticstates.blogspot.fi/p/maybe-in-future-we-will-make-base-to.html

Yllä on kuva Lockheed-Martin-yhtymän omistamasta Helendale-facility:sta. Huomatkaa muuten kiitoradan vieressä oleva nuolimainen tienpätkä, mikä tekee alueesta helposti ilmasta tunnistettavan, ja ehkä nuolen tarkoitus on tehdä laitoksesta helpommin löydettävissä olevan, jotta kukaan tuon yhtiön työntekijä ei laske vahingossa huippusalaista lentokonetta väärälle kiitotielle. Tuolla alueella testataan ilmeisesti esimerkiksi uuden sukupolven UCAV-taistelukoneita, ja se toimii mahdollisesti myös varalaskupaikkana AREA-51:n koelentokoneille. Lockheed-Martin-yhtymän salaisuudet ovat suuria, ja niihin ei kovin helposti pääse käsiksi, mutta varmaan kaikki ovat kuulleet tarinoita siitä, mitä tuon maailman ehkä tunnetuimman mutta samalla äärettömän salakähmäisen yhtiön suljetuilla alueilla tapahtuu. Sen kohdalla puhutaan esimerkiksi UFO:ista sekä muista asioista, joista juuri kukaan ei edes ole koskaan kuullutkaan. AREA-51 on vain yksi noista supersalaisista alueista, joissa tuon yhtiön...

Kuvituskuvaa Termi “epäsymmetrinen lentäminen” tai epäsymmetrinen lentoprofiili (Asymmetrical flight profile) tarkoittaa sitä, että lentokoneesta tehdään sellainen, että sen kaarto-ominaisuudet ovat ikään kuin toispuoleiset. Tuolloin lentokoneen toinen siipi tehdään pidemmäksi tai sen asentoa muutetaan siten, että niiden kohtaamis-kulmaksi kutsutut geometriset profiilit ovat eriäviä. Tuolloin kone kaartaa toiseen suuntaan tiukemmin kuin toiseen, mikä voisi aiheuttaa ikävän yllätyksen esimerkiksi ilmataistelussa, mutta toisaalta se sitten saattaa aiheuttaa koneen käsittelyn muuttumisen todella vaikeaksi. Kyseinen lentokone muistuttaa siis ylhäällä olevaa pilveä, jonka tähän laitoin kuvitus-kuvaksi. Vaikka yhtään prototyyppiä tuosta omaperäisestä ratkaisusta ei liene lentänyt ainakaan miehitettynä, niin tiedetään, että muutamissa maali-lennokeissa on kokeiltu tuollaista siipiprofiilia, joissa siivet eivät ole olleet symmetrisesti sijoitettuja. Syy siihen, miksi esimerkiksi kok...